大众集团在法兰克福车展上亮相过的全新标识被带到了中国

2019年10月31日,万圣节前夕,公共集团在法兰克福车展上表态过的全新标识被带到了中国。

借此,公共集团也向外界起头传送一个全新的面孔。新的标识、新的产物、新的方针愈加时髦、清晰和简练的视觉符号,面向将来的电动化产物,制造适合所有人的零排放出行。

具体一些,公共汽车此次展现了四款带有新标识的新车型,同时发布了面向中国的首款纯电动ID.车型ID.初见,这款SUV将于12个月后起头量产。不只如斯,公共汽车还颁布发表,两厢车型ID.3将由上汽公共国产。

别的,至2025年,公共汽车在中国发卖的车型中将有25%至35%的车型为纯电动汽车。同样至2025年,公共汽车在中国的工场每出产一辆汽车将削减30%的废料排放,并削减30%的能源和水资本耗损。

一切听起来都有些似曾了解,自从4年前的“大象回身”后,电动化、智能化,绿色出行如许的字眼仿佛成为了与公共集团的固定搭配。

2015年的炎天,排放门事务迸发,在转型与变化中踟蹰不前的公共吃到了苦头,也下定了决心。在那年秋天,文德恩曾发布过一个“变化 2025+”计谋,高呼我们要绿色,我们要环保,说完就告退了。

所有人都认为这是公共集团为排放门埋单的话术,除了罚款,任何的说辞在丑闻面前都显得无力与尴尬。直到第二年的年度股东大会,外界才对公共的规划当真了起来,大象回身也成为了大象的跳舞。

2016年6月22日,第26届年度股东大会,方才上任不足一年的公共集团CEO穆勒发布“联袂共进2025计谋”,展示了该集团将来十年愿景。

穆勒暗示,从2016~2025年,公共集团将在电气化、主动驾驶、数字化和挪动商务等范畴投资数十亿欧元,将该集团打形成首屈一指的电气化公司。“我们正在推进公共集团有史以来的最大变化。”

不只仅是公共,奔跑在2016年巴黎车展期间就提出了“瞰思将来”(CASE)计谋,这四个字母代表着将来的出行体例,别离是智能互联、主动驾驶、共享出行和电力驱动。通用、福特、宝马所有的巨头车企在发布关于将来的考量时,都仿佛是用了一份PPT,除了LOGO 都大同小异。

在中国市场,2016年也是国内造车新势力风云突变的年代,形形色色的品牌屡见不鲜,动不动就要倾覆这个,改变阿谁。

就如许,在时代变化与财产前进的交错中,一场新与老的暗战拉开序幕。这是一次看不到硝烟的阶层革命,是新兴造车阶级对保守权势巨子的挑战。中国古话说,赤脚的不怕穿鞋的,但明显赤脚的没有穿鞋的好走路。

虽然较劲还尚未在最为激烈的终端市场上铺开,国内车企试图弯道超车的胡想便曾经被现实敲得乱七八糟,哪怕是在纽交所敲钟的造车新势力代表,也在水深火热中苦苦挣扎。有钱才是硬事理。

2017年9月12日,公共汽车集团发布行业内最全面的电动化计谋,“Roadmap E”正式启动,至2025年,旗下发卖的新车中约有四分之一将是纯电动汽车,各品牌将推出共计跨越80款全新的电动车型,至2030年,公共汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。

2017年11月24日,上汽公共投产全新MEB平台 制造多款电动车,上汽公共将于2018年在安亭起头扶植,2020年建成投产MEB平台车型。

2018年3月6日,宁德时代纳入公共集团全球供应链,获得了公共集团MEB电动车项目平台的大额订单,成为其动力电池供应商,订单总金额跨越480亿美元。

2018年10月21日,上汽公共首个纯电动汽车工场开工,总投资170亿元,打算年产能将达到30万辆,将来将出产包罗奥迪、公共等多品牌多款新能源产物。

2019年2月21日,公共拟定采用全新扁平风Logo,全面加快推进电动化程序。在日内瓦车展公共汽车集团品牌之夜上,公共汽车集团颁布发表,正向其他厂商开放其于近年开辟的模块化电动平台(MEB)。

2019年4月16日,在举行的公共集团品牌之夜上,公共颁布发表了在电动化出行范畴中的一系列计谋规划,方针是到 2028 年在全球出产2200万辆纯电动车型。

2019年5月16日,公共集团暗示将投资近10亿欧元,用于与合作伙伴扶植电池工场。按照方案,电池工场将建在德国下萨克森州,但最终方案和具体投资打算估计将于本年岁尾确定。

2019年5月20日,公共汽车集团与英飞凌告竣计谋合作,重在配合切磋关于将来车用半导体的市场需求,

2019年7月9日,公共暗示,将斥资500亿欧元采购电池,而且曾经确定瑞典Northvolt、韩国SKI、LG化学、三星SD和中国宁德时代作为计谋合作伙伴。将来可能会在中国成立电池制造厂,目前公共则是与一汽、上汽以及江淮合作寻找电池供应商。

2019年7月12日,公共福特电动化联盟即将告竣,估计将在电动汽车和主动驾驶汽车范畴展开合作。

很较着地能够看到,新公共在进入2019年之后,电动化、数字化转型的脚步越来越大。新公共就是新在了速度与立场上,如许的all in简直没人call得动。也恰是在如许的全情投入下,公共看起来比新势力还要新势力。

在新公共品牌发布前夜,公共集团发布了2019年前三季度财报。按照数据显示,本年1-9月份公共集团发卖额达到1,866亿欧元(约14,685亿人民币),比拟客岁同期增加了6.9%;停业利润为135亿欧元(约1,062亿人民币),同比增加24.5%。此外,公共集团本年前三季度用于研发的开支为107亿欧元(约842亿人民币),较客岁同期增加了8.6%。

在如斯雄厚的经济实力面前,四两拨千斤的故事很难再次上演,在必然程度上来说,巨头节制了行业的走向,也只要巨头才能倾覆巨头。

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